Жер асты автотұрағын төсеуге арналған жалпы құрылыс шешімдері

Жер асты автотұрақ едендері үшін еденге арналған жалпы шешімдерге мыналар жатады: эпоксидті еден, қатты тозатын еден және қатайтылған енетін еден.

Эпоксидті еден: гараждың эпоксидті едені

Эпоксидті еден, яғни негізгі материал ретінде эпоксидті шайырлы еден бояуы, қосалқы материал ретінде кварц құмы/ұнтағы бар, еденнің бетін алу үшін тегістеу, вакуумдау, қыру, илемдеу немесе бүрку және басқа құрылыс әдістерін қолданады. Жердің құрылысы аяқталғаннан кейін эпоксидті қабат шөп-тамыр цемент-бетонын жабады, осылайша шөп-тамыр бетонын құм, шаң және т.б. сияқты ықтимал проблемалардан түбегейлі оқшаулайды. Эпоксидті еден беті, шаңсыз, тозуға төзімді, тазалау оңай, ашық түсті.

Көбінесе автотұрақ едені ретінде қолданылатын эпоксидті еденге арналған шешімдер: ерітінді түріндегі эпоксидті еден, жұқа жабын түрі эпоксидті еден, өздігінен тегістейтін эпоксидті еден.

Ерітінді түрі эпоксидті еден, процесс әдетте: субстратты ұнтақтау және тазалау, бір эпоксидті праймер, бір немесе екі эпоксидті ерітінді, екі эпоксидті шпаклевка, екі эпоксидті жабын. Қалыңдығы 0,8-1,5 мм.

Жұқа жабын түрі эпоксидті еден, процесс әдетте: субстратты тегістеу және тазалау, бір эпоксидті праймер, бір эпоксидті ерітінді, бір эпоксидті шпатласт, бір эпоксидті беткі жабын. Қалыңдығы 0,5-0,8 мм.

Өздігінен тегістейтін эпоксидті еден, әдетте, процесс: субстратты тегістеу және тазалау, бір эпоксидті праймер, екі эпоксидті ерітінді, бір эпоксидті шпаклевка, бір эпоксидті ағынды жабын. Қалыңдығы 2-3 мм.

Жұқа жабын түрі эпоксидті еден, тек жер асты іргетасы өте тегіс, бетонның беріктігі өте жақсы, ал шығындар бюджеті өте шектеулі, корпустың талаптарының айқын әсері жоғары емес, әдетте ұсынылмайды. Ерітінді түріндегі эпоксидті еден, жұқа жабын түріндегі эпоксидті еденмен салыстырғанда, беті тегіс, нәзік, тозуға төзімді, соққыға төзімділігі күшті, жер асты автотұрағын эпоксидті еденге арналған бағдарлама. Өздігінен тегістейтін эпоксидті едендер тек мемлекеттік мекемелерде, олимпиадалық нысандарда және жерасты автотұрақтарына арналған басқа да ұлттық жобаларда қолданылады. Сонымен қатар, жеке жобалар, пайдаланушы бетінің тегістігі мен сенсорлық әсерлерін көздемейтін жағдайда, тек құм, шаң цемент бетон бетін шешу үшін, қарапайым эпоксидті еден бағдарламасы екі эпоксидті праймер, екі эпоксидті үстіңгі жабын бар.

Сондықтан, эпоксидті еденге арналған бағдарламаның қандай түрін таңдаудың шешуші факторы, біріншіден, жер асты іргетасы, екіншіден, қандай әсерге қол жеткізу қажет, содан кейін шығындар бюджеті. Үшеуінің арасы анық, бірін-бірі толықтырады.

Тозуға төзімді еден

Арнайы цементтен, тозуға төзімді толтырғыштан (кварц құмы, құмыра, қалайы-титан қорытпасы және т.б.) және қоспалардан және басқа компоненттерден тұратын цемент негізіндегі тозуға төзімді еден материалдары, қапшықтан, ұнтақтан шығарудың зауыттық алдын ала араластырылған әдісін қолдана отырып, ғылыми негізделген жіктеуге дейін.

Тозуға төзімді еденнің құрылысы цемент бетонының құрылысымен синхрондалады. Қалыпты төсеу, тегістеу және жер асты автотұрағы бетінде цемент бетонды дірілдеуден кейін тозуға төзімді еден материалы бастапқы қатаю сатысында бетіне таралады, ал тозуға төзімді материал цемент бетонының беткі қабатында қорғаныш қабатын қалыптастыру үшін еден құрылысының арнайы құралы, тегістеу машинасы арқылы тұтастай цемент бетонмен салынады.

Барлығымыз білетіндей, жалпы жерасты автопаркінің көпшілігі цемент-бетон C20, C25 стандарты, C25 бетон, мысалы, шамамен 25MPA бетінің қысу күші. Бірақ тозуға төзімді еден жабыны салынғаннан кейін бетінің қысу күші 80МПА, тіпті 100МПА-дан жоғары болуы мүмкін, ал басқа иілу беріктігі, тозуға төзімділік және басқа көрсеткіштер де айтарлықтай жақсарды.

Тозуға төзімді еден жабыны цемент негізіндегі бұйымдарға жататындықтан, оны цементбетонмен жақсы үйлестіруге болады, өйткені шөп-тамыр бетоны сынбаған, тозуға төзімді едендер ондаған жылдар бойы бұзылмай, төгілмейді. Сонымен қатар, түс эпоксидті едендер сияқты керемет және қанық емес, ол әдетте сұр, жасыл, қызыл және басқа да негізгі түстер болып табылады.

Кәдімгі цемент бетон, дұрыс емес өндіріс пен құрылыстың салдарынан немесе жылдар бойы ауа-райының әсерінен құм, шаң құбылысы, яғни құмдағы цемент бетоны, тас және цементті бөлу оңай бұрылады. Бұл жердегі автотұрақ, қоршаған ортаны тазарту өте қиын, тұрақтағы көліктердің беті шаң басқан, иесі көп шағымданады. Тозуға төзімді еден жабыны - бұл мәселенің үнемді және практикалық шешімі. Топырақ бұдан былай құм және шаң құбылысы пайда болмайды және көлік құралының тегістелуімен және үйкелісімен тозуға төзімді жер белгілі бір дәрежеде жылтыр болады.

Жалпы жер асты автотұрағы тозуға төзімді еден, негізінен кварцты құм түрі және гауһар түріндегі тозуға төзімді еден. Түсі негізінен цемент түсі немесе сұр.

қатайтатын енетін еден

Гаражға ену едені тікелей бетон еденге, құм тозуға төзімді еденге, террасцо еденге және т.б., егер гаражға бетон және күнтізбелік топырақ құйылған болса, тікелей Yade төсеуін жасау ұсынылады, құрылысы қарапайым, техникалық көрсеткіштері және тозуға төзімді еден жабыны кейінгі күтіммен салыстыруға болады, бұл да гараж төсенішінің артықшылығы. Yade еден төсеніштерін дамытудың бастапқы мақсаты эпоксидті еденді алмастырушыны табу, сонымен қатар тозуға төзімді еденнің берік тозуға төзімді артықшылығы, түсі салынғаннан кейін енетін еден эпоксидті еденге дейін түрлі-түсті ретінде емес, бірақ айырмашылығы үлкен емес, екеуінің арасындағы айырмашылық бір рет эпоксидті еденнің қалыңдығында жатыр. жаман, ол тері құбылыс қабығын өте оңай болып табылады, және кеш жөндеу және техникалық қызмет көрсету өте ауыр және Yade еден механизмінің рөлі. Еденді төсеу механизмі бетон еденге еніп, бетонмен әрекеттеседі және ақырында бетін тұйық тұтастыққа айналдырады, бетон тегістеу мен сұр құбылысты шешіп қана қоймайды, сонымен қатар бетон бетінің қаттылығын айтарлықтай арттырады, сонымен қатар қышқыл мен сілті ерітіндісінде оқшаулауда белгілі бір рөл атқарады, бірінші қабаттың гарнитурасында үй иелерінің бірінші қабатын пайдалануда.